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2009-06-28 (Sun)

レトロ横濱号・見聞レポートin横須賀線

横浜DCの一環として6月27日~28日にかけて運転されたレトロ横濱号。
前回の東海道線とは変わって、今回は横須賀線を走行しました。本日、撮影にいってきましたのでその成果を。

090628_JRE-retro-y_1.jpg
東逗子~田浦間(横横・逗子IC付近)をゆくレトロ横濱2号

今回の編成は機関車が客車7両を挟みこむPP(プッシュプル)だ。
しかし、先頭の機関車だけで長い客車を引っ張る……というのが、客車列車のイメージだよなぁ。
……よし、最後尾の機関車が入らない構図で撮るか。


結果、思い描いた絵に近いイメージで撮る事が出来ました。緑も多くていい感じ(´ー`)
あいにくの雨にも関わらず、この撮影地にも5~6人の方が集まりました。
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2009-06-26 (Fri)

中鉄開発日誌 No.06

Simutrans・中鉄開発日誌の第六回です。
今回から新都市誘致を開始します。

開発 1947~1949

◆1947年
・愛宕線全線電化完成(東屋~望月)
・東雲線電化区間延長(東雲~関屋)
・中電前駅に貨物駅設備を整備、本格的に貨物輸送(産業接続)を開始
★東雲駅周辺高架化事業
年間輸送実績が20万を突破……初年度の輸送実績は約4万5千でした。

090626_simuCR-01.png
東雲駅を高架化。工事には毎度おなじみ仮線工法を採用。
丘陵と市街地に囲まれ用地が狭いのが難点でしたが、重層構造にする事で2面4線の設備を確保しました。某青砥もどきの折り返し線も作ってみたり。
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2009-06-24 (Wed)

変わりゆく京急大師線~少数派1000形

090624_KQo1000-1351F.jpg
夕方のラッシュ、帰路につく通勤客を乗せ一路川崎を目指す。
たまには正面ド~ン!の構図で

近年、大師線の主として親しまれてきた(旧)1000形ですが、最近になって相次いで4連口が離脱した事で、ついに4連は2本を残すのみとなりました。通常、大師線のラッシュ時に必要な編成数は4連*5本ですから、半数の運用すら賄えなくなりました。
全体でも廃車が進む同形ですが、大師線内でさえ少数派へと転落した現状を見ると、改めて時代の流れを感じざるを得ませんねぇ。今後、編成組替等で4連が再び増える可能性は否めませんが……

一方、次期大師線の主力と思われる1500形(鋼鉄車)は、着実に勢力を伸ばしています。昼間は1500形のみで大師線内の車両が賄われる事もあるようです。

大師線に新しい時代が到来する日も近い事でしょう……

では(  )ノシ
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2009-06-21 (Sun)

青木橋でお手軽撮影・・・

横浜駅から徒歩圏内の鉄道ウォッチスポット、青木橋。
わりと訪れるのに記事にしてなかったので……


090621_JRE205-H13.jpg
上から見下ろすアングル、結構好きです。個性ある屋根造作・架線類がゴチャゴチャしてるのも鉄道らしい。
しかしこの205系の屋根上、あんまり綺麗でないなぁ(´・ω・`)
同じ場所を通る209系も、編成によっては同じような状況だったり……経年汚れの範囲内なのだろうか?

右隣の駅は言わずと知れた神奈川駅です。県名を冠するのに乗降人数5000人台の小さい駅なのは、大ターミナル横浜駅が徒歩圏内なのが大きいと思われる。そりゃあ走れば5分を切るし、歩いても10分弱だもの。

ただ先日、神奈川→横浜の切符を買う人々を見た時は・・・それぐらい歩け! と思わずツッこみたくなりました。こういう利用も意外と多かったりするのか?

090621_KQ2000-2434F.jpg
このアングルの写真、手軽なわりに他所では殆ど見ません(´・ω・`)
平日夕方に4本設定されてるC特急、夕ラッシュ・下り快特用車両の送り込みも兼ねています。
2000形がよく使用される運用ですが、12両全てが2000形となるのは意外と少なかったり。
かつてのエースだけあって、特に高速域での乗り心地は今でも健在。旧1000形が数を減らし、そろそろ不吉な気配もしますが、果たして……


今日は一年でもっとも夜が短い日、夏至ですね。
上の2000形の写真も18時前撮影ですが・・・スローシャッターで流さなくても撮れるのはこの季節ならでは。日の出が4時なので始発列車周辺も楽々撮れますが、朝は辛くて実行に移せずorz 目覚ましの散歩がてら、撮りたいものですが……


では(  )ノシ
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2009-06-19 (Fri)

快特泉岳寺行きは、本日に限り品川止まりでした……

本日6月19日の午前中、京急線は都営線内での停電(?)の影響でダイヤが乱れました。
幸い影響はさほど大きくなく、ダイヤも若干の乱れで収拾がついた模様。

090619_KQ2100-2149F.jpg
今度の快特泉岳寺行きですが、本日に限りまして品川止まりとさせていただきます...@横浜駅

…ですが、午前中は本来"泉岳寺"行きのA快特が"品川"行きとされていました。この措置はダイヤ乱れの際、よく行われています。
まぁ、京急線⇔都営線利用者の方々にとっては迷惑な話でしょうけれど……一区間の往復を省く分、若干遅れても取り返しが効くからでしょうか。さらに乱れが深刻化すると、普通車間引きに増結中止と進む訳ですから、影響が最小限に済んで何よりでした。

090619_KQ2100-2149F_2.jpg
上の折り返し。Exifを見ると両方ともほぼ定時での運行でした。
日中のA快特は往路で増結の後ろ4両を途中で切り離し、都心と空港という別々の進路をとるわけですが、復路でも再び同じ編成が連結して帰ってきます。一往復の縁か……

タグ : 鉄道 京急 京急ダイヤ乱れ

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2009-06-13 (Sat)

pak64版アドオン 中鉄50系電車

中鉄開発日誌・自作車両アドオン公開 その3
Simutrans車両アドオン/中鉄50系電車
090613_CR_50_sample.png
長編成を組む場合は、自分好みの編成が組めます。
中鉄開発日誌内での急行【春風】使用時の基本編成は
Tc-M-M-Ts-Ts-Tb-M-M-T-M-M-Tc の12両編成(6M6T)。※開発日誌その5時点


中鉄開発日誌No.05で登場したSimutrans自作車両のアドオン。
かつての国鉄80系をイメージした架空車両です。
通常の車両の他、半室郵便車・半室食堂車・グリーン車も同梱。
詳しくは同封のreadmeに記載してありますので、よろしければお使い下さい。

下記ページからアドオンをダウンロードできます。
ダウンロードをクリック、zipファイルをダウンロード・解凍し、中のpakファイルをご使用下さい。
http://u9.getuploader.com/tr64simu/download/24/CR_Train-set.zip
ソースも同梱してあるので、改造等自由に使って下さい。
2011.05.06 中鉄車両群を一つのzipファイルにまとめました。なお内容に変更はありません。

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2009-06-10 (Wed)

中鉄開発日誌 No.05 中鉄特急始動

Simutrans・中鉄開発日誌の第五回です。
中鉄本線五ヵ年計画完了と、特急列車を運転開始します。

開発 1945~1946

◆1945年
中鉄本線五ヵ年計画~五年目
└若菜~明石間電化。中鉄本線全線複線電化達成!
└霞線電化
中鉄本線に特急運転開始 特急[やまと](中武⇔大和)
急行型電車として中鉄50系電車を開発・同系を使用して急行[春風]を電車化

急行型電車として中鉄50系電車を開発しました。

090610_simuCR-12.png
カラーリングを試行錯誤……オリジナル車はこの辺りが悩みどころであり、楽しい所。
結局一番右の案を採用。

090610_simuCR-01.png
営業開始を前に、車庫にて並ぶ中鉄50系。
イメージは国鉄80系湘南電車を参考に……というか、まんまですね。

090610_simuCR-04.png
椎本付近で離合する中鉄50系。
編成が長いわりに、一編成で1000旅客を運べないという(´・ω・`)

090610_simuCR-05.png
中武~大和直通特急・【やまと】が運転開始。
EF58重連牽引で青大将編成を用いた編成美のある組成です。 中武~大和間で、途中若菜のみに停車するという快足ぶり。 急行春風】の補完的役割で、一編成の輸送力は500旅客程度と少なめ。
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2009-06-08 (Mon)

レトロ横濱号・見聞レポートin大船駅

去る6月6日~7日にかけて運転された旧型客車による東海道線臨時快速・レトロ横濱号。その撮影に行ってきたのでその成果を。
……としたかったんですが、既に数多のブログで写真付きで紹介されているので、趣向を変えて、駅の様子などをレポートしてみます。

6月7日(日)13:00前後 臨時快速レトロ横濱3号in大船駅。


・入線直前
090608_retro-y_1.jpg
このような「一つの列車を一体となって待つ」雰囲気は、鉄道撮影における醍醐味の一つなのかもしれない...

露払いの普通列車で大船駅に降り立ったのですが、既にホーム端には今や遅しと待つ人々が。
写真を見る限りでも、ざっと50人以上は居ますね……
列車到着直前、「黄色い線の内側に下がって撮影してくださ~い」「三脚・脚立の使用はご遠慮願いま~す」などの放送が響き、独特の緊張感が包んでいました。


・到着
090608_retro-y_4.jpg
急遽3番線に到着に変更となったレトロ横濱号。車両点検中...
大船で約20分停車、後続の普通列車にすら追い抜かれます……一応"快速"なんですが(´・ω・`)
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2009-06-08 (Mon)

追うものと追われるもの~京急・複々線区間から

レトロ横濱撮影の後、京急の複々線区間(金沢八景~金沢文庫間)を訪れました。
複々線の併走が撮りたくなったので……

090608_KQ600-656F.jpg
上り列車併走。
この後、金沢文庫で右の4連は左の8連の後ろに増結する。

4連普通が文庫駅手前までノロノロ走る途中で、8連快特が颯爽と追い抜いていく訳ですが、
なかなか"自分の撮りたい位置で、タイミング良く両列車ともやってくる"事は少ないです(´・ω・`)
こればかりは運要素が強い所。

その後金沢八景駅へ移動。

090608_KQ1500-1707F.jpg

追われるものと、追うもの。
今日の中では一番タイミング良く撮れた……と思われる。
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2009-06-06 (Sat)

まもなく梅雨入り……雨中の撮影

テレビ曰く、なかなか梅雨の天気図にならないそうですが、体感的には雨が増えたと感じる今日この頃。 雨中の撮影は場所が屋根の下に限られがちですが、晴れの日とは違った列車の表情を捉える事が出来ます。

090606_JRE209-U53.jpg
撮影地:JR根岸線・新杉田駅
手にした傘が天気を物語る。
いつのまにか多数派の座を後身に譲った209系。一年後、青い帯の姿はあるのだろうか。

090606_o1000-1345F.jpg
撮影地:京急本線・日ノ出町駅
降りしきる雨の中、行き交う普通車。

割と古いイメージが残る駅ですが、中でも注目したいのが上りホーム(画像左側)にあるタイル絵。
三浦半島をかたどった洒落た作りですが、よく見ると海岸線が今と違う……駅開業時からの歴史ある作品だそうです。
そして、雨といえば空転。先頭車両に乗れば「すっごい滑るよ!」となる事間違いなし。
VVVF音の変化で分かりやすい最近の車両の空転に比べ、800形などの空転は「出力[強]の掃除機の排気音」のような感触(個人的見解)

しかし旧1000形……ついに50両を割ってしまいまったようで。
今年度、形式自体は大丈夫でしょうが、多数の編成が走る光景はもうすぐ見納めになりそうです(´・ω・`)




明日はレトロ横濱に参戦予定。。。
では(  )ノシ
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2009-06-04 (Thu)

アクセス数10000到達……解析など

本日、アクセス統計が1万に到達しました。
日頃から本ブログをご愛顧いただき、ありがとうございます。

せっかくの機会なのでアクセス解析を一部覗いてみますと……
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