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2010-02-10 (Wed)

【京急】車掌を乗せないまま電車が発車!?

100210_KQ_anzenkakunin.jpg
※画像はイメージです。この件とは関係ありません。
京急では、特にカーブ上にある駅において、車掌だけでなく運転士も安全確認を行う。


今日、安針塚駅で「車掌が乗らないまま、電車が発車」というトラブルがあったようです。

同様のトラブルとしては、昨年JR青梅線で起きた「置き去りにされた車掌が、隣の駅まで走って追いかけた」事件が記憶に新しい所ですね。

ただ、JRは「ドアが全て閉まる=発車オーライ」なのに対し、
京急を含む多くの鉄道会社では、さらに車掌からの発車合図(ブザー等)がないと発車できない決まりを設け、安全確認をより確固たるものにしています。
この発車合図のおかげで、車掌が置き去りになる事なんて決して起こりえないはずですが……

原因は、運転士が合図確認を怠ったという、このトラブルが起こりうる唯一かつ単純なもの。
電車運行の基礎的な取り扱いだからこそ、どんな時にもしっかりと行ってほしいものです。


ただ、この話には続きがあるようで……

前の駅である安針塚に車掌を置き去りにして、着いたのは隣の逸見駅。
車掌が居なければドアは開かず運行出来ない。車掌が追いつくまで待つ……のかと思いきや、
なんと元車掌の駅員を代わりの車掌として乗せ、ダイヤを乱す事はなかったというから驚き!

JRとは違う……これが京急なのか、と妙に感心してしまいました。

では(  )ノシ


関連記事:京急線 車掌乗せずに電車発車(スポニチ)
関連スレ:京急の高速運転は異常!車掌すら乗り遅れる(ニュース速報板)
※Web上の記事がリンク切れとなっているので、それを取り上げたスレを代替に載せています。
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タグ : 鉄道 京急

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Comment

公式発表では詳しく書かれていないので
ブザー無しに発車→運転士気づく?or車掌追いつく
ぐらいの安針塚駅構内で済む軽いものだと思っていたのですが、
ホームに置き去りになるようなものだったとは…。

逸見はポイント切り替えの必要から駅員は運転主任が1人勤務だと聞いたことがあります。ちょうどこの時2人いたんでしょうか?
安針塚駅から逸見駅に連絡して、逸見にいる運転主任が浦賀まで乗務したということでしょうか…?いや、中央に交代要員がいそうですね。

臨機応変な運行は相変わらず素晴らしいですが、
ここのところドア誤開閉、誤通過など多い記憶がありますので、
基本動作について指導を徹底してもらいたいです。
めたる |  2010年02月11日(木) 09:06 |  URL |  【コメント編集】

発車合図はあまりにも基本的な動作だけに、徹底的な再発防止が図られるでしょう・・・が、他にもトラブルになりかねない事象は起こりえますし、いっそうの気の引き締めが求められますね。

京急のポイント切り替えは、昼夜問わず本数も多く切り替えも頻繁ですから、大抵はそれを扱える人(いわゆる運転主任)が常に複数居て交代で取り扱いをしている・・・らしい、とは聞きます。恐らく今回も、ポイント操作していない方が車掌代役になったのでは? と思いますが・・・果たして。
今やポイント取り扱いは集中的に行う所が多い中で、昔ながらの駅毎で行っている京急、稀有な存在になりつつありますな・・・
TR.64 |  2010年02月11日(木) 22:25 |  URL |  【コメント編集】

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