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2010-09-16 (Thu)

激変を控えて~常磐緩行線撮影

2010年の夏も終了し、ようやく涼しさが出てきた今日この頃。

先日、18切符の消化を兼ねて常磐緩行線の撮影に行ってきましたので、その成果をば。



100916_JRE203-mt62.jpg
ついに終焉が見えてきた203系
やって来たのは金町駅。まぁ有名所ですな。
しかし、何の下調べもせず来たので日中12分間隔とは知らず、居た時間の割に本数を稼げなかった罠。
後で調べてみると、ラッシュ時との格差が凄い・・・→平日時刻表

【More・・・】

100916_TM6000-6115F.jpg
メトロ6000
うぉ、まぶしっ!
203狙いで来たのに、半分近くこの一族でしたorz
こっちも(登場40年余りにして)新車導入での廃車フラグが立ったようで・・・

VVVFの音も多種多彩でチョッパ車も居たり、外見・内装も色々と、編成毎に個性があって良いですな。

100916_JRE233-2000_mt2.jpg
噂の新車E233-2000
どことなく私鉄フェイスな感じが。小田急4000のせい?

近い将来、このE233が203を淘汰するんだよなぁ。少数派の今は信じがたいですが。
JRの集中投入という名の"本気"は恐ろしい・・・

100916_EF65-1060.jpg
貨物列車の事はよくわからんのです(´・ω・`)
駅横には留置線群&貨物線があり、時折貨物列車が行き来。
短い編成で何処に行く?

100916_JRE231-0_110.jpg
後追いっ!

金町駅は華麗にスルーな常磐快速線をば。
後追いですが、こういうアングルは個人的にgood!

4ドァ・オールロングで15両編成・・・最長通勤電車ですな。

100916_JR_Cargo.jpg
重連牽引貨物!
機関車よりは後ろの貨車の方に興味を惹かれる。 という訳で後追い。

電車の性能に合わせるため、重連で高加速にした混載貨物列車・・・ですね。
嗚呼、Simutrans思考。


次に訪れる時、203にどれだけ会えるのだろうか?



他の18切符旅行記は、暇があったら作成するかもしれません・・・
では(  )ノシ
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タグ : 鉄道 写真

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