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2008-05-30 (Fri)

東鉄開発日記その4 新型車両導入


Simutrans・Pak64版の東鉄開発日記その4です。

この回で既存の全都市が鉄道網で結ばれました。

○その4時点での各路線状況と補足解説
 (太字が今回開通した区間)

◆東鉄本線
┗大江~渚~温水 (電化・単線/末端区間)
┗温水~横浜~恩田~大石~東都口~東都東~北条~前原~西ノ宮~毛利
(電化/恩田~前原間複線・他単線)
東部への延伸に伴い、東都東~北条間は北条線・北条~前原間は岩原線から、それぞれ編入されました。
MAP内を東西に貫き、急行列車も運転される幹線です。
当面は、輸送力不足→増発・増結→再び輸送力不足(ry……
の繰り返しとなっていく事と思われます(´・ω・`)
複線化+130km/h対応の高速化工事も行いました。

東鉄本線の普通・急行運転状況。全線通し運転の列車はありません。
xl64-04.png


◆天田線
東鉄本線が全通した途端、需要が急増。在来型気動車の4両編成では対処しきれなくなったので
電車並の輸送力がある新型気動車(JR西/キハ126他)を投入し凌いでいます。

◆北条線 北条~西園寺~角川(全線非電化・単線)
一部区間が東鉄本線に編入されましたが、運転体系は変わらず。

◆岩原線
4両編成化+増発を行いました。

◆東都線 新宿原~東都口~東都東~東都ツインタワー(現:上野里) (電化・複線)
若干の距離延長と共に、車両がキハ40北海道色から103系となりました。
また、東鉄本線と重複する東都口~東都東間の駅には、東都線の電車のみ停車し、
東鉄本線の電車は通過するよう変更されました。

◆葦原線 温水~葦原(あしはら) (非電化単線)
孤立した町へのローカル線として建設。キハ58他3連を投入。

◆勅使線 毛利~勅使河原(てしがわら) (非電化単線)
同じく孤立した町へのローカル線として建設。キハ47・2連を投入。

○恩田駅高架化工事
東鉄本線と天田線の接続点である恩田駅の高架化を行いました。

1.仮線・仮駅を設置。通過列車のルートを仮駅経由に変更。
2.地平駅撤去、高架建設・高架上に新設ホーム建設。高架の下に天田線地平ホーム設置
3.通過列車のルートを新設ホームに変更。
4.仮線・仮駅撤去。事業完了。

・地平時代末期の天田駅、左側が仮駅。東鉄本線が上下2線、天田線が1線。

sim64-014.png


・高架化後の天田駅

sim64-015.png

高架上に2面4線の東鉄本線ホームが建設。
両端が温水方面直通列車用、真ん中2線は折り返し用となっています。
天田線のホームは引き続き地平に残っていますが、将来的には高架に組込みたい所。

この頃の路線別利用者数。
xl64-02.png

○新車投入
今回の東鉄本線延長に伴い投入した新型車両、H1000形。

「シムトランスでは、アドオンを手軽に自作し、ゲーム内で使う事でより楽しむ事ができる」
プレイ動画を投稿してる折、シムトランスの長所と言えるこの点を見逃すのは惜しい。
そこでアドオンを自作しようと考えた次第。
折角ニコニコ動画に投稿しているので、ニコニコの空気を意識した車両(?)を
初音車輛製造シリーズとして製作してみました。まぁベタなネタではありますが。

その4で投入したH1000形の解説・アドオン配布はこちら
http://tr64simutrans.blog61.fc2.com/blog-entry-6.html

SS集 ※画像をクリック・拡大して見てください。

sim64-016.png

あまりに近すぎる為、統合された駅。(五反田+田町田=五反田町田)
事実上五反田駅に田町田駅が吸収された形となりました。

sim64-018.png

両駅統合後の五反田町田駅。東都線の列車が東鉄本線の通過待ち。

sim64-017.png

人口第三位の都市・北条。電化路線を北条線直通の気動車が走っていく。

その4時点での路線図
map64-04.png



○おまけ
その1~その4で使用したBGM

↑の1曲目


では(  )ノシ
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